Ang paghahatid ng klats ay ang daluyan na nagpapadala ng lakas ng engine sa paghahatid ng klats. Ang materyal ng dry dual clutch ay katulad ng sa mga pad ng preno, at ang kanilang mga friction pad ay may ilang paglaban sa mataas na temperatura. Kapag ang isang dry dual clutch ay nagmamaneho, kapag lumakad ka sa pedal ng dry dual clutch, ang dry dual clutch ay hiwalay mula sa flywheel ng engine. Kapag lumilipat mula sa mataas na gear hanggang sa mababang gear, kapag ang dry dual clutch ay konektado sa flywheel ng engine, habang bumababa ang bilis ng engine, ang dry dual clutch ay ibababa at ang bilis ng engine ay tumutugma sa bilis ng pagmamaneho, at ang sariling inertial kinetic energy ay awtomatikong natupok. Sasabihin sa iyo ng editor sa ibaba kung anong uri ng sitwasyon ang nangyayari sa ilang mga aspeto upang ipahiwatig na oras na upang palitan ang paghahatid ng klats.
Sa katunayan, ang kapalit na siklo ng dry dual clutch ay hindi naayos. Sa pangkalahatan, ang mas maaasahan ay batay sa mileage at ang pagsusuot at luha ng dry dual clutch. Ang lohikal na pagsasalita, ang dry dual clutch ay dapat na mga item na may mataas na consumer. Ngunit sa katunayan, maraming mga tao lamang ang pumalit sa kanilang paghahatid ng kalat tuwing ilang taon, at ang ilang mga may -ari ng kotse ay maaaring nakaranas ng isang nasusunog na amoy sa kanilang paghahatid ng klats bago palitan ang mga ito.
Ayon sa mileage, higit sa lahat ito ay isang bagay ng operasyon. Masasabi rin na kung ang iyong sasakyan ay tumatakbo nang napakalakas, kakailanganin mong palitan ang plato ng clutch. Siyempre, kung minsan ay nangangailangan ito ng isang nakaranas na mekaniko upang hatulan. Minsan ang driver ay maaari ring hatulan batay sa kanyang pang -araw -araw na gawain. hinuhusgahan ng mga pagkakaiba -iba. Karaniwan itong pinalitan pagkatapos ng halos 100,000 kilometro. Depende sa pagsusuot at paggamit, hindi ito maaaring tumakbo sa mataas na bilis. Maaari lamang itong magpatakbo ng 80-90 kilometro kapag ang accelerator ay pinindot hanggang sa dulo. Kapag nagsisimula sa unang gear, ang pakiramdam ng kotse ay parang may pasulong at paatras na paggalaw. Kinakailangan din na palitan ang dry dual clutch at ang pressure plate. May pagka -hadlang kapag pinipilit at itinaas ang klats. Ang kahulugan ay kailangan ding mapalitan.
Kung sa tingin mo ay hindi pantay kapag nakakapit, maaaring ang dry dual clutch ay seryosong isinusuot, kaya maaari mong isaalang -alang ang pagpapalit nito sa oras. Hanggang sa nalaman mo na kapag ang bilis ay 100 sa ika -5 gear, bigla mong pinindot ang accelerator sa ilalim, at ang bilis ay tumataas nang malaki ngunit ang bilis ng sasakyan ay hindi mapabilis ang marami, nangangahulugan ito na ang iyong tuyong dalawahang klats ay dumulas, o maaari mong marinig metal friction sa tuwing itinaas mo ang klats. Nawala ang tunog, na nangangahulugang oras na upang baguhin ito.
Napakahalaga ng dry dual clutch, pagkatapos ng lahat, ang mga aksidente na sanhi ng pagkabigo ng paghahatid ng klats ay madalas na nakakagulat. Ang dry dual clutch ay hindi nakalantad sa labas at hindi madaling sundin, kaya ang katayuan nito ay hindi madaling makita. Maraming mga may -ari ng kotse na hindi regular na nagpapadala ng kanilang mga kotse para sa pagpapanatili ay madalas na malaman kung kailan may mali sa kanilang tuyong dalawahan na klats, o amoy nila ang isang nakamamanghang amoy kapag ang kanilang tuyong dalawahan na klats ay sinusunog. Ang sitwasyong ito ay talagang mapanganib. Inaasahan kong ang lahat ay maaaring palitan ang kanilang dry dual clutch sa oras.
