Mga prinsipyo at mga diskarte sa pagpapatakbo ng kaso o pabahay

Ang kaso o pabahay ay isang mahalagang sangkap ng sistema ng kapangyarihan ng sasakyan, lalo na para sa mga manu -manong sasakyan sa paghahatid. Ito ay may pananagutan sa pagputol at pagkonekta sa kapangyarihan sa makina. Kapag nagmamaneho sa mga kalsada sa lunsod o kumplikadong mga seksyon ng kalsada, ang kaso o pabahay ay naging isa sa aming madalas na ginagamit na mga sangkap, at ang kalidad ng kaso o paggamit ng pabahay 'ay direktang sumasalamin sa antas ng pagmamaneho. Ang tamang paggamit ng kaso o pabahay at mastering ang mga prinsipyo ng kaso o pabahay upang magamit ang mga ito upang malutas ang mga problema sa ilalim ng mga espesyal na pangyayari ay kung ano ang dapat na master ng isang driver na nagmamaneho ng isang manu -manong modelo ng paghahatid.

Ang tinatawag na kaso at langis ng pan, tulad ng iminumungkahi ng pangalan, ay gumagamit ng "off" at "on" upang maipadala ang naaangkop na dami ng kapangyarihan. Ang kaso o pabahay ay binubuo ng mga plato ng alitan, mga plato ng tagsibol, mga plate ng presyon, mga shaft ng output ng kuryente at iba pang mga accessories ng kaso at langis. Sa pangkalahatan, ang kaso o pabahay ay naglalaro kapag nagsimula ang sasakyan at nagbabago ng mga gears. Sa oras na ito, mayroong isang pagkakaiba sa bilis sa pagitan ng una at pangalawang shaft ng gearbox. Ang kapangyarihan ng engine ay dapat na putulin mula sa unang baras bago ang synchronizer ay madali itong pinakamahusay na mapanatili ang bilis ng unang baras na naka -synchronize sa pangalawang baras. Matapos makisali ang gear, ang unang baras ay pinagsama sa lakas ng engine sa pamamagitan ng kaso at pan ng langis upang ang lakas ay maaaring magpatuloy na maipadala.
Ang mga baguhan ay gagawa ng ilang mga pagkakamali kapag nagmamaneho ng kotse. Bilang isang baguhan, dahil sa hindi bihasang mga kasanayan sa pagmamaneho, mahirap na ayusin ang paghihiwalay ng langis, na nagreresulta sa ilang mga pamamaraan ng operating na nakakapinsala sa kaso at langis ng pan sa panahon ng paggamit, at ang karamihan sa mga sitwasyong ito ay nangyayari sa panahon ng semi-link. Sa pamamagitan lamang ng pag-iwas sa ito na maging sa isang semi-link na estado sa loob ng mahabang panahon maaari nating epektibong maprotektahan ang kaso o pabahay. Ang ilang mga baguhan ay kinakabahan kapag una silang nakarating sa kalsada, at ang langis at klats ay hindi nakikipagtulungan nang maayos. Natatakot sila na mai -stall nila ang kotse kapag nagsisimula, kaya pinatataas nila ang accelerator habang ang kaso o pabahay ay nalulumbay ito nang napakababa, at hindi ito itinaas sa lahat ng paraan upang makamit ang buong link.
Ang kaso o pabahay ay napapailalim sa pag -slide ng alitan sa buong proseso ng pagmamaneho. Ang pang-matagalang sliding friction na ito ay makakasira din sa kaso o pabahay at kaso at mga accessory ng pan ng langis. Kapag nagmamaneho sa kalsada, lagi kong nais na ilagay ang aking kaliwang paa sa kaso at pedal ng langis ng langis, na humahantong sa kaso at ang pedal ng langis ay nalulumbay nang walang malay, at ang sasakyan ay nasa isang semi-nauugnay na estado sa loob ng mahabang panahon. Ang lahat ng mga operasyon na ito ay mapabilis ang pagsusuot ng mga bahagi ng kaso at mga pan ng langis, na nagdudulot ng pagkalugi sa kapangyarihan at ekonomiya ng sasakyan.
Samakatuwid, ang mga baguhan ay dapat magbayad ng espesyal na pansin sa kaso o pabahay kapag nagmamaneho, at dapat din silang makabisado ng ilang mga kasanayan sa pagpapatakbo. Masasabi na ang pangunahing punto para sa isang baguhan na magbago sa isang mature na driver ay ang kontrol ng kaso o pabahay.