Kapag ang preno ay malapit nang ilipat o ang preno ay malapit nang ihinto, ang awtomatikong modelo ng paghahatid ay gagawa ng isang clanging tunog. Ito ay dahil hangga't ito ay nasa D o R gear, ang awtomatikong paghahatid ng sasakyan ay palaging makagawa ng metalikang kuwintas. Ang puwersa ay pinindot sa disc ng preno sa drive wheel, at ang manu -manong paghahatid ay paminsan -minsan ay maririnig lamang ang isang clanging na tunog kapag ang dalisdis ay maluwag o ang preno ay humakbang.
Kapag ang mga preno ng awtomatikong modelo ng paghahatid ay kalahati na itinaas, ang kotse ay pinalakas na, ngunit ang mga pad ng preno ay nasa isang semi-dvaking state pa rin. Sa oras na ito, maraming alitan sa pagitan ng mga pad ng preno at ng caliper ng preno. Gumawa ng isang tunog ng tunog. Ang paghahatid ng mga mahirap na bahagi ay gagawa ng tulad ng isang tunog kapag baligtad. Ang mga manu -manong modelo ng paghahatid ay karaniwang hindi kinakailangan dahil ang mga preno ay hindi kinakailangan kapag nagsisimula.
Itaas ang kotse, pagkatapos ay gamitin ang lever ng gulong upang ilipat ang gulong at suportahan ang braso upang suriin kung nasira ang suspensyon sa harap ng braso. Hukom ang pagsusuot ng manggas ng goma, kung nakakita ka ng anumang pinsala, gamitin ang paraan ng kahoy na kalso, at pagkatapos ay test drive upang matukoy kung may kasalanan. Matapos palitan ang regular na pabrika o manggas ng goma ng tatak, tandaan na ilagay ang apat na gulong ng sasakyan.
1. Gumawa ng isang tunog ng alitan sa pagitan ng preno pad at ng preno disc.
2. May mga dayuhang bagay sa pagitan ng preno disc at ng preno pad.
3. Mga Dahilan para sa Kalidad ng Paghahatid Hard Mga Bahagi: Mataas na nilalaman ng metal o hindi magandang kalidad, ang materyal ng alitan ay masyadong mahirap.
4. Dahil sa hindi regular o hindi normal na oras ng paggamit at hindi normal na contact friction na may (mga bagong pad pad), ang gitna ng disc ng preno ay nakausli at labis na kalungkutan.
5. Ang pag -aayos ng butas ng pin ng silindro ng preno ay natural na isinusuot, at ang plate ng presyon ng tagsibol ay nawawala ang pagkalastiko nito. Ang hindi normal na tunog ay sanhi ng piston jamming, kalawang o kawalan ng kakayahang umangkop
6. Ang sistema ng preno ay kulang sa likido ng preno;
7. Ang preno ng disc fender ay abnormally deformed, at ang reverse direksyon ay gumagawa ng malapit na alitan kasama ang preno disc;
Ang posibilidad ng iba pang mga bahagi o sangkap ay hindi pinasiyahan, at ang aktwal na mga resulta ng pagsubok sa sasakyan ay dapat mangibabaw. Lalo na kapag ang malamig na kotse ay hindi ganap na nagsimula, ang mainit na kotse ay mabilis na baligtad, at ang mga preno ay mas malamang na gumawa ng mga tunog. Sa ganitong paraan, walang abnormality. Maraming mga kotse ng iba't ibang mga tatak ang pareho, at hindi ito isang problema.
Kapag ang preno ay hindi normal, ang kotse ay hindi mag -vibrate o iling, at hindi mo mararamdaman ang balanse ng inertial sa magkabilang panig ng kotse, at hindi mo mararamdaman na ang isa sa apat na sulok ng kotse ay lumulubog. Wala sa mga puntos sa itaas ang maaaring mamuno "Ang tunog ay nagmula sa lakas ng gusali." Kung "ang tunog ay nagmula sa emergency building sa guanli", kung gayon ang problema ay hindi lamang baligtad, ang kotse ay gagawa ng mga hindi normal na ingay, ay hindi mag -preno sa mga bilis ng pagbagsak, at ang direksyon ay magiging hindi matatag.
