Kailan papalitan ang katawan ng balbula

Ang disc ng preno ay gawa sa haluang metal na bakal, naayos sa gulong at umiikot sa gulong. Ang wheel pump ay naayos sa ilalim na plato ng preno. Ang dalawang plato ng friction sa caliper ng preno ay naka -install sa magkabilang panig ng preno disc. Ang piston ng wheel pump ay hinihimok ng hydraulic pressure mula sa pipe ng langis upang itulak ang plato ng alitan laban sa disc ng preno. Ang epekto nito ay pareho sa pag -clamping ng umiikot na plato na may mga plier at pilitin itong ihinto.

Ang kapalit na siklo ng katawan ng balbula ay nag -iiba mula sa bawat tao at nakasalalay sa mga kondisyon ng kalsada. Kaya gaano kadalas dapat palitan ang katawan ng balbula? Karaniwan, nangangahulugan ito na ang balbula ng katawan ay kailangang mapalitan sa mga sumusunod na kaso
1. Kapag ang kapal ng katawan ng paghahatid ng balbula at mechatronics ay mas mababa sa mababang pamantayan ng kapalit na pinapayagan sa manu -manong sasakyan;
2. Kapag ang plate ng tagapagpahiwatig ng pagsusuot ng katawan ng paghahatid ng balbula at mechatronics ay humipo sa disc ng preno at tunog ng isang alarma (kabilang ang mga alarma sa computer o matalim na tunog ng metal friction);
3. Kapag ang paghahatid ng balbula ng katawan at mechatronics ay nahawahan ng isang malaking lugar ng grasa;
4. Hindi normal na pagsusuot o pagkawasak ng katawan ng paghahatid ng balbula at mechatronics
Maraming mga tao ang hindi nakakaintindi kung bakit napakaraming grasa sa paghahatid ng balbula ng paghahatid at mechatronics. Sa katunayan, dahil ang paghahatid ng balbula ng katawan at mechatronics mismo ay gawa sa maraming mga materyales, magkakaroon ng ilang mga gaps sa pagitan ng iba't ibang mga molekular na materyales sa panahon ng proseso ng paggawa ng mataas na presyon. Kapag ang langis ay malawak na tumagos, ang molekular na istraktura ng buong pad pad ay madaling mabago, na magiging sanhi ng slip ng preno, bawasan ang lakas o kahit na malutong na bali.