(1) Mayroong tuluy -tuloy at halatang tunog ng katok kapag bumilis bigla, at ang tunog ay tulad ng "pag -click".
(2) Ang tunog na ito ay maaaring marinig sa bilis ng idle, ngunit malinaw ito sa daluyan na bilis at hindi halata sa mataas na bilis.
Kapag nagbabago ang temperatura ng solenoid valve, hindi nagbabago ang ingay.
(4) Matapos maputol ang silindro, ang ingay ay makabuluhang humina o mawala.
1. Ang pangunahing mga sanhi ng pagkonekta ng ingay ng baras ng baras:
.
. Ang mga kadahilanan para sa hindi magandang pagpapadulas ay karaniwang hindi sapat na pagpapadulas ng langis, pagbara sa channel ng langis, o pagkasira ng langis. .
.
2. Mga pamamaraan para sa pag -diagnose ng pagkonekta ng ingay ng baras
(1) Kapag naganap ang ingay na ito, ang solenoid valve ay maaaring tumakbo sa walang ginagawa na bilis at magsagawa ng isang cylinder-by-cylinder cutoff test. Pagkatapos, ang throttle ay inalog mula sa idle hanggang medium na bilis, at ang isang tunog na "click" ay maaaring malinaw na marinig kapag inalog ang throttle. Sa stop-fire test, mayroong isang malinaw na cylinder-up na kababalaghan, at ang ingay ay maaaring sensitibo na maibalik sa sandaling muling sunog, na maaaring matukoy ang ingay ng pagkonekta ng baras ng baras ng malaking silindro. .
. Ito ay karaniwang ang paunang pag -sign ng ingay ng pagkonekta ng baras. Kung ang tunog ng balbula ng solenoid ay biglang naririnig sa panahon ng pagmamaneho ng sasakyan, tila ito ang tunog ng pagbabarena sa mga hard steel na bahagi na may isang malaking drill na walang pampadulas. Karaniwan ang tunog ng nasusunog na tindig na kulang ng langis. Kapag naganap ang ingay na ito, ang tindig ay maaaring masunog at maagaw.
Kapag sinuri ang ingay ng pagkonekta ng baras ng baras, huwag kang iling ang throttle, at ang pagtakbo ng oras ng solenoid valve ay hindi dapat masyadong mahaba, upang hindi maging sanhi ng isang aksidente sa silindro.
