Sa pangkalahatan, ang kapalit na siklo ng selyo ng langis sa harap ay 30,000 kilometro, at ang kapalit na siklo ng hulihan ng langis ng selyo ay 60,000 kilometro. Ang mga siklo ng pagpapanatili na tinukoy ng mga tagagawa ng sasakyan ng iba't ibang mga modelo ay hindi eksaktong pareho. Ang tiyak na siklo ng kapalit ay dapat isailalim sa mga kinakailangan ng tagagawa ng sasakyan.
1. Kapal: Ang kapal ng isang bagong selyo ng langis sa pangkalahatan ay 1.5cm sa magkabilang panig, at ang kapal ng alitan ay unti -unting magiging mas payat sa paggamit. Kapag pinagmamasdan ang kapal ng selyo ng langis at singsing at gasket na may hubad na mata, 1/3 lamang ng orihinal na kapal (mga 00.5cm) ang naiwan sa kaliwa at kanang panig. Ang mga nagmamay-ari ay dapat dagdagan ang dalas ng inspeksyon sa sarili at maging handa na palitan sa anumang oras. Dahil sa disenyo ng wheel hub, ang ilang mga modelo ay walang mga kondisyon para sa hubad na inspeksyon sa mata at kailangang alisin ang mga gulong upang makumpleto.
2. Pakiramdam ng Lakas: Ang pagpepreno sa kalsada, kung nakakaramdam ng mahirap, palaging may malambot na pakiramdam, at madalas na kinakailangan na lumakad sa preno nang mas malalim upang makamit ang nakaraang epekto ng pagpepreno. Kapag ang emergency preno ay malinaw na naramdaman na ang posisyon ng pedal ay mababa, maaaring na ang selyo ng langis ay karaniwang nawalan ng alitan. Sa oras na ito, kailangan itong mapalitan, kung hindi man ito ay magiging sanhi ng isang malubhang aksidente. Bilang karagdagan, ang pagbawas sa epekto ng pagpepreno ay hahantong sa isang pagtaas sa pagkonsumo ng langis ng preno, kaya dapat suriin ang langis ng preno kapag pinapalitan ang mga pad ng preno.
3. Makinig sa Tunog: Kung mayroong isang tunog o ingay ng "bakal na pag-rubing laban sa bakal" kapag malumanay ang pagpepreno (maaari rin itong maging running-in ng preno pad sa simula ng pag-install), ang selyo ng langis at singsing at Kailangang mapalitan agad ang gasket. Dahil ang mga marka ng limitasyon sa magkabilang panig ng pad pad ay direktang kuskusin ang preno ng preno, pinatunayan nito na ang pad pad ay lumampas sa limitasyon. Mayroong isang nakausli na marka sa magkabilang panig ng bawat preno pad, na may kapal ng mga 2 o 3mm, na kung saan ay din ang limitasyon ng kapalit ng mas payat na disc ng preno. Kung ang kapal ng pad pad ay kahanay sa marka na ito, kailangang mapalitan. Samakatuwid, kapag ang kapal ng preno pad ay malapit sa marka na ito, dapat na obserbahan at ihanda ng may -ari ang anumang oras, ngunit mahirap na obserbahan nang tumpak ng hubad na mata nang hindi tinatanggal ang gulong. Inirerekomenda na pumunta sa isang 4S shop o isang regular na pag -aayos ng tindahan upang suriin at matukoy kung kailangan itong mapalitan.
4. Suriin ang ilaw ng babala: Kung ang ilaw ng babala ng preno sa dashboard ay ginagamit bilang batayan para sa paghusga kung papalitan ang preno pad. Ang ilang mga kotse ay may ilaw na babala sa preno. Sa pangkalahatan, ang linya ng babala ng preno ay mayroon lamang sa front preno pad. Kapag ang ilaw ng babala ay naka -on, medyo mapanganib kung papalitan ito sa oras na ito. Dahil ang ilang mga sistema ng babala ay direktang nakakaramdam ng kapal ng selyo ng langis, ang ilang mga sistema ng babala ay magaan ang ilaw ng babala kapag ang selyo ng langis ay ganap na isinusuot, kaya nabawasan ang limitasyon ng langis ng preno.
Kung ito ang huli, kapag ang ilaw ng babala ay dumating, ang metal base ng preno pad at ang preno disc ay nasa isang bakal na paggiling ng bakal. Sa oras na ito, makikita ang maliwanag na pagputol ng bakal na malapit sa gilid ng gulong. Samakatuwid, inirerekumenda namin na regular na suriin ang pagsusuot ng preno pad upang makita kung maaari itong magamit, sa halip na paniwalaan lamang ang ilaw ng babala.
