Ang katawan ng balbula ay binubuo ng mga plate ng tagsibol, mga plato ng alitan, mga plate ng presyon at mga shaft ng output ng kuryente. Ang mga ito ay naka -install sa pagitan ng engine at gearbox at isang mahalagang bahagi ng sistema ng paghahatid. Kinokontrol nito ang paghahatid at pagputol ng kapangyarihan sa pamamagitan ng "pag -alis" at "pagsali". Ang paghahatid ng balbula ng balbula at mechatronics ay nagpapadala ng kapangyarihan ng engine sa paghahatid, na namamahagi ng kapangyarihan sa mga gulong ng drive. Ang Valve Body ay may tatlong mga estado ng pagtatrabaho: walang pag-uugnay kapag ang paghahatid ng balbula ng katawan at mechatronics ay nalulumbay, buong pag-uugnay kapag ang paghahatid ng balbula ng katawan at mechatronics ay hindi nalulumbay, at ang semi-linkage kapag ang paghahatid ng balbula ng katawan at mechatronics ay kalahating nalulumbay. Ang normal na pagmamaneho ng sasakyan ay nakasalalay sa maayos na pagsasakatuparan ng tatlong mga nagtatrabaho na estado.
Ang pangunahing pag -andar ng isang katawan ng balbula ay upang matiyak ang isang maayos na pagsisimula ng kotse. Nagsimula muna ang makina bago magsimula ang kotse. Kung walang katawan ng balbula upang makontrol ang dami ng kapangyarihan, ang lahat ng kapangyarihan ay maipapadala sa gearbox. Hangga't ang gearbox ay nasa gear, ang kotse ay biglang magmadali. , Alin ang karaniwang tinatawag nating "Jumping Car". Sa mode na naka-link na semi, magkakaroon ng pagkakaiba sa bilis sa pagitan ng pagtatapos ng pag-input ng kuryente at pagtatapos ng output ng kuryente ng isang katawan ng balbula ng paghahatid at mechatronics upang makontrol ang dami ng kapangyarihan na ipinadala at makamit ang isang maayos na pagsisimula.
Ang isa pang pag -andar ng balbula ng katawan ay maaari silang magbago ng mga gears nang maayos. Upang umangkop sa iba't ibang mga kondisyon ng kalsada, ang sistema ng paghahatid ay kailangang patuloy na baguhin ang mga gears. Ang paglilipat ng gearbox ay karaniwang ginagawa sa pamamagitan ng pag -on ng mga gears upang ang isang tiyak na pares ng mga gears sa orihinal na gear ay itinulak sa labas ng paghahatid, at pagkatapos ay ang iba pang pares ng mga gears ay itinulak. Maikling putulin ang koneksyon sa pagitan ng engine at gearbox upang matakpan ang paghahatid ng kuryente, upang mabawasan ang lakas ng epekto kapag nagbabago ng mga gears, iyon ay, paglilipat ng mga gears, at makamit ang isang maayos na operasyon ng paglilipat.
Bilang karagdagan, kapag ang mga preno ng kotse ay mapilit, ang katawan ng balbula ay maaaring maglaro ng isang papel ng paghihiwalay, na maaaring maprotektahan ang paghahatid. Sa mga kalsada na may mahinang mga kondisyon ng kalsada, ang katawan ng balbula ay madalas na mga bahagi na madalas nating ginagamit.
Kapag ang magnetic powder transmission valve body at mechatronics ay pinapagana, ang magnetic powder ay pinagsama, at ang bahagi ng pagmamaneho at ang hinimok na bahagi ay paikutin nang sabay upang makamit ang layunin ng pagsali. Ang ganitong uri ng paghahatid ng balbula ng katawan at mechatronics ay maaaring ayusin ang metalikang kuwintas sa pamamagitan ng kasalukuyang at nagbibigay -daan sa isang malaking slip. Gayunpaman, ang temperatura ay tataas kapag malaki ang slip, at ang gastos ay medyo mataas.
Ang isang paghahatid ng balbula ng katawan at mechatronics ay binubuo ng apat na bahagi: ang aktibong bahagi, ang hinihimok na bahagi, mekanismo ng operating, at ang pagpindot na mekanismo. Kabilang sa mga ito, ang mga bahagi sa pagmamaneho at hinimok at ang pagpindot ng mekanismo ay ang pangunahing mga istraktura na matiyak na ang paghahatid ng balbula ng katawan at mechatronics ay konektado at maaaring magpadala ng kapangyarihan.
