Sa panahon ng operasyon ng selyo ng langis, patuloy na dumadaloy ang ATF. Ang ATF cycle ng langis ng selyo at singsing at gasket ay hinihimok ng bomba ng langis ng engine upang kunin ang ATF mula sa pan ng langis, at ang ATF ay pumapasok sa pangunahing presyon na nag -regulate ng balbula sa katawan ng hydraulic valve. Ang bahagi ng ATF ay pumapasok sa hydraulic torque converter sa pamamagitan ng pangunahing presyon ng regulate balbula. Bago pumasok sa hydraulic metalikang kuwintas na converter, ito ay kinokontrol ng presyon ng pag -lock na regulate balbula sa hydraulic valve body; Matapos dumaan sa haydroliko na metalikang kuwintas na converter, ang ATF ay dumadaloy sa radiator, dahil ang radiator ay nasa labas ng paghahatid, kaya sa oras na ito, ang ATF ay dumaloy sa labas ng paghahatid, at pagkatapos ay dumaloy sa
Paghahatid muli sa pamamagitan ng oil return pipe ng radiator.
Samakatuwid, sa pagpapanatili ng gawa ng langis ng selyo at singsing at gasket, ang paglilinis at paglilinis ng mga bahagi ay mas mahalaga. Karaniwan kaming gumagamit ng kerosene upang linisin ang mga bahagi. Upang makatipid ng pera, ang ilang mga maliliit na tindahan ng pag -aayos ay paulit -ulit na gumagamit ng isang maliit na halaga ng kerosene upang linisin ang mga bahagi, at pagkatapos ay suntok ang mga ito na tuyo na may naka -compress na hangin. Bilang isang resulta, ang naayos na selyo ng langis ay patuloy na may mga problema, kahit na pagkatapos na palitan ang hydraulic valve body ng bago. Dahil ang mga impurities ay dinala sa haydroliko na sistema ng sirkulasyon ng selyo ng langis at singsing at gasket, palagi silang lumilitaw na parang talamak na sakit, at hindi matatagpuan ang ugat. Sa kasong ito, kinakailangan na linisin at linisin ang buong hydraulic system circuit na mas mahusay, upang ang kasalanan ay maaaring ma -clear nang mas mahusay.
Ang mga impurities ay hindi lamang nagmula sa mga maruming bahagi ng paglilinis, kundi pati na rin sa loob ng paghahatid. Ang mga labi ng metal at mga labi ng friction plate
ginawa ng paghahatid dahil sa patuloy na pagsusuot. Ang mga labi ng metal ay pangunahing nagmula sa patuloy na pagod na mga gulong ng planeta, manggas ng tanso at
bearings. Ang ilang mga gasket sa loob ng metalikang kuwintas converter, isang pagod na lockup piston at sa loob ng dingding ng takip sa harap.
Kapag pinutol mo ang isang lumang converter ng metalikang kuwintas, madalas mong makita na ang tanso na layer ng bimetallic gasket ay napapagod, at ang tingga ay isinusuot din ng gasket. Ang ilang mga labi ng friction plate ay nagmula sa klats sa isang selyo ng langis, at ang ilan ay nagmula sa locking friction plate sa
Ang converter ng metalikang kuwintas. Ang kailangan ng pansin ay ang locking friction plate, na bumubuo ng mga labi na mahawahan ang metalikang kuwintas,
Radiator, hydraulic valve body at solenoid valve kasama ang daloy ng ATF.
Ang lock valve at valve hole sa hydraulic valve body ay madaling kapitan. Ito ay dahil ang mga katangian ng circuit ng langis ay sanhi ng ATF
Daloy mula sa radiator at unang daloy sa lock valve sa hydraulic valve body. Ang mga impurities na inilabas mula sa radiator ay madali
jam o magsuot ng lock valve manggas, at magsuot din ng lock valve sleeve. butas ng balbula. Sa kasong ito, ang pagpapalit ng lock valve sleeve ay hindi malulutas
ang problema dito. Kinakailangan na mag -ream sa pamamagitan ng butas ng balbula at mag -install ng isang karagdagang balbula ng lock at manggas ng balbula. Kung hindi man, ang haydroliko
Ang katawan ng balbula ay dapat mapalitan.
