Nagtataka ako kung ang mga may -ari ng kotse ay nakatagpo ba ng ganitong sitwasyon kapag nagmamaneho: Kapag tumatakbo ang makina, kapag sumakay ka sa pedal ng isang piston ng paghahatid, mayroong isang "rustling" na tunog, na tumataas habang tumataas ang bilis ng engine.
Ito ay isang problema sa paghahatid ng piston mismo. Magsagawa ng pagsusuri at pag -aayos ayon sa hindi pangkaraniwang bagay. Una, ang paghahatid ng paglabas ng piston ay nasuri at pinalitan, pagkatapos ang maliit na tindig sa likurang dulo ng crankshaft na sumusuporta sa unang baras ng paghahatid ay lubricated na may grasa, at ang paggalaw ng karayom ng karayom ay nasuri, at walang mga abnormalidad ay nakita. Matapos i -install ang paghahatid, hindi nagbago ang tunog. Gumamit ng paraan ng auscultation upang matukoy ang lokasyon ng tunog, at malaman na ang tunog ay mas malakas sa piston rod ng paghahatid ng piston wheel cylinder. Isinasaalang -alang na maaaring ito ay isang kalidad na problema sa mga bahagi ng paghahatid ng piston, pinalitan ko ang dalawang tatak ng mga bearings ng paglabas nang sunud -sunod, ngunit ang epekto ay hindi pa halata. Sa panahon ng test drive, nalaman ko na noong una akong lumakad sa pedal ng paghahatid ng piston, ang tunog ay tumigil nang ilang sandali, at unti -unting lumalakas at malakas ang tunog.
Matapos ang maingat na pagsusuri, kapag ang paghahatid ng piston pedal ay unang humakbang, ang tunog ay hindi halata dahil ang bilis ng unang baras at ang flywheel ay malapit sa bawat isa, at ang suporta sa harap ng unang baras ay medyo nakatigil. Habang ang bilis ng pag -ikot ng isang baras ay bumaba sa isang kumpletong standstill, ang pagtaas ng tindig sa bilis ng engine, kaya ang ingay ay nagiging mas malakas at mas malakas. Matapos palitan ang tindig dito, nawala ang ingay.
Ang paghahatid ng piston ay maaaring paghiwalayin kapag ang paghahatid ng piston pedal ay mabilis na hakbang, ngunit ang paghahatid ng piston ay hindi maaaring paghiwalayin pagkatapos ng paghahatid ng piston pedal ay pinindot sa loob ng isang tagal ng panahon. Ang sanhi ng kabiguang ito ay ang hydraulic preno master cylinder cup ay may edad, isinusuot, at may paayon na mga grooves, at ang panloob na pader ng master cylinder ay malubhang isinusuot. Samakatuwid, kapag ang paghahatid ng piston pedal ay biglang pinindot, dahil sa lagkit at likido na pagkawalang -kilos ng likido ng preno, ang dami ng pagtulo ng likido ng preno mula sa master cylinder cup bibig at uka ay maliit, at ang dami ng likido ng preno at presyon sa harap ng Ang tasa ay medyo malaki. Malaki kaya ang piston at bushings ay maaaring mag -alis. Kapag ang pedal ng isang paghahatid ng piston ay dahan -dahang humakbang, ang langis ng presyon sa harap ng katad na pulso ng master cylinder ay maiinis pabalik sa silid ng vacuum sa likod ng tasa sa kahabaan ng bibig at uka ng tasa. Bilang isang resulta, ang presyon ay hindi maitatag at ang paghahatid ng piston ay hindi maaaring paghiwalayin. Kapag ang mga bahagi ng piston ng paghahatid ng kotse ay naayos, ang kasalanan ay tunay na tinanggal.
Kapag nakatagpo ka ng isang problema, kailangan mo pa ring malaman kung paano pag -aralan ito at alisin ang bawat posibilidad, at pagkatapos lamang ay maaari mong sa wakas ay matuklasan ang totoong problema. Ang mga prinsipyo ay pareho kahit anong gawin mo. Hangga't sineseryoso mo ito, ang ilang mga problema na hindi masyadong malaki ay karaniwang malulutas.
