Unawain ang pag -iingat bago at pagkatapos ng kapalit ng bomba ng langis

Tungkol sa kapalit ng bomba ng langis, maraming mga may -ari ng kotse ang nababagabag ng maraming mga may -ari ng kotse. Hindi nila alam kung aling mga produkto ang dapat gamitin nang tama at aling mga produkto ang maaaring ligtas na magamit? Ang kalidad ng mga preno ng kotse ay nakasalalay sa buhay, at walang maaaring mag -ingat. Maraming mga may -ari ng kotse ang hindi nauunawaan ang kaalaman ng bomba ng langis, at hindi maipaliwanag ito ng kumpanya ng pagpapanatili. Ngayon tatalakayin natin ang pangunahing kaalaman sa mga preno.

1. Ang mga mababang kalidad na mga disc ng preno o mga materyales sa drum at istraktura ng preno ay maaaring maging sanhi ng napaaga na pagsusuot ng mga pad ng preno.
2. Dahil sa pangmatagalang paggamit at pinsala sa caliper ng preno, ang mga preno ay hindi babalik, na magiging sanhi ng pangmatagalang pag-drag at pagsusuot ng preno ng disc at preno disc (drum), na nagreresulta sa hindi normal at malubhang pagsusuot.
3. Kung ang mga materyales na ginagamit ng mga tagagawa ng paghahatid ng mga hard ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan, ang density ng disenyo ng layer ng friction ng oil pump ay hindi makatwiran (napakaliit), na kung saan ay isa rin sa mga dahilan para sa malubhang pagsusuot ng bomba ng langis.
4. Ang lugar ng disenyo ng orihinal na paghahatid ng mga matigas na bahagi ay napakaliit. Ang pangmatagalang overspeeding, madalas na pagpepreno, labis na labis na trabaho at pangmatagalang paggamit ng high-temperatura ay din ang pangunahing mga dahilan para sa malubhang pagsusuot ng mga pad ng preno.
Ang kapal ng lining ng preno ng isang disc preno ay maaaring suriin sa pamamagitan ng pagtapak sa plate ng preno, habang ang kapal ng preno na lining ng sapatos ng preno ng isang drum preno ay dapat suriin sa pamamagitan ng paghila ng sapatos ng preno sa labas ng preno. Gayunpaman, kung ito ay ang mga pad ng preno ng isang disc preno o isang drum preno, itinatakda ng tagagawa na ang kapal nito ay hindi dapat mas mababa sa 1.2mm, dahil ang lahat ng aktwal na mga sukat ay nagpapakita na ang mga pad ng preno ay isinusuot bago o pagkatapos gamitin. Mas mabilis na pagbabalat pagkatapos ng 1.2mm. Samakatuwid, dapat suriin at palitan ng may -ari ang paghahatid ng mga mahirap na bahagi sa oras na ito o bago. Para sa mga high-end na sasakyan, sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho, ang buhay ng serbisyo ng harap na paghahatid ng mga hard na bahagi ay 2/30000 kilometro, at ang buhay ng serbisyo ng likuran ng paghahatid ng mga hard na bahagi ay 5/80,000 kilometro.