Tulad ng alam nating lahat, ang sistema ng preno ay isang napakahalagang bahagi ng aming sistema ng kotse. Bilang karagdagan sa engine, ang sistema ng preno ang pinakamahalaga. Sapagkat kung ang isang kotse ay may isang mahusay na kapangyarihan ngunit walang sistema ng preno, hindi ito katumbas ng isang kotse, kaya ang sistema ng preno ng isang kotse ay partikular na mahalaga.
Pagkatapos ang sistema ng preno ay nagsasama rin ng wet dual clutch at preno ng bomba, at ang basa na dalawahan na klats ay kailangang mapalitan. Kaya gaano katagal ang pinakamahusay na oras upang palitan ang basa na dalawahan na klats? Sa katunayan, ang iba't ibang mga istilo ng pagmamaneho ay tumutukoy sa aktwal na pagsusuot at luha ng basa na dalawahan na klats.
Halimbawa, maraming mga lumang driver ang napakahusay sa manu -manong paghahatid at ginagamit sa paggamit ng iba't ibang mga gears. Kung mayroon kang mahusay na mga gawi sa pagmamaneho, maaari kang mahinahon na magsulong, ngunit kailangan mong pabagalin nang maaga kapag nakatagpo ka ng mga post sa trapiko. Maliban sa pagharap sa ilang mga sitwasyong pang -emergency, tatapak ka sa preno, at ang natitirang oras ay bihirang hawakan mo ang pedal ng preno.
Kaya sa istilo ng pagmamaneho na ito, ang wet dual clutch ay maaari ring tumakbo ng higit sa 100,000 kilometro. Sa esensya, ang pagkawala ng basa na dalawahan na klats ay ang pagsusuot na sanhi ng alitan. Kung hindi mo ito ginagamit, walang magsusuot, kaya mas mahaba ang buhay. Siyempre, hindi ito kinakailangan kung gaano kataas ang teknolohiya. Sa katunayan, ito ay isang pagpapakita ng ugali. Alam nating lahat na ang wet dual clutch ay binubuo ng mga metal back plate, mga materyales sa alitan, at mga layer ng pagkakabukod ng init.
Kung ang isang paghahatid ng klats ay ginagamit sa loob ng mahabang panahon, ang materyal ng alitan sa ibabaw ay unti -unting mapapagod. Ang tiyak na pagganap ay ang paghahatid ng klats ay magiging mas payat at mas payat. Kapag ang materyal ng alitan ay ganap na pagod, ang metal back plate ay malantad. Kung ang paghahatid ng klats ay patuloy na ginagamit sa oras na ito, ang metal back plate ay makikipag -ugnay sa preno ng preno, at ang ilang mga preno ay sapat upang sirain ang preno ng preno.
Kaya ang tinatawag na kapalit ng wet dual clutch ay nangangahulugan na ang paghahatid ng klats ay dapat mapalitan bago maubos ang materyal ng alitan at ang metal back plate ay nakalantad, upang maiwasan ang metal back plate na magdulot ng mas malubhang pagsusuot sa preno ng preno. Karaniwan, upang maiwasan ang pagsusuot at luha, ang mga tagagawa ay magtatayo ng mga aparato ng babala para sa basa na dalawahan na klats.
Sa katunayan, sa karamihan ng mga opisyal na manu -manong pagpapanatili, ang harap at likuran na basa na dalawahan na klats ay wala sa loob ng pang -araw -araw na ikot ng pagpapanatili at mga bahagi na dapat mapalitan. Hindi ito tulad ng langis ng engine. Mapapahamak ito at makakaapekto sa pagpapadulas ng epekto sa pagtaas ng oras at mileage. Hindi ito tulad ng elemento ng filter ng filter ng langis, air filter at air conditioning filter, na magkakaroon ng mga limitasyon sa pag -filter, atbp Kahit na ang nagtatrabaho na kapaligiran ng wet dual clutch ay napaka -malupit, tinutukoy ng materyal na hindi ito lumala.
