Gaano katagal aabutin upang palitan ang sistema ng preno ng isang basa na dual clutch
August 23, 2024
Sa pagtaas ng mileage at bilang ng mga preno, ang kapal nito ay unti -unting magiging mas payat sa alitan kasama ang disc ng preno. Kapag ito ay payat sa kaligtasan ng mas mababang limitasyon, oras na upang palitan ito. Sa katunayan, ang rate ng pagsusuot ng paghahatid ng klats ay naiiba para sa iba't ibang uri ng mga sistema ng preno. Sa pangkalahatan, ang paghahatid ng klats na may mga preno ng drum ay mas lumalaban kaysa sa mga may preno ng disc.
Siyempre, mahirap makita ang mga drum preno sa maliliit na kotse ngayon. Ang ilang mga kotse ay gumagamit ng dalawang magkakaibang uri ng preno sa harap at likuran ng mga gulong, na may mga preno ng disc sa harap na gulong at drum preno sa likurang gulong. Ang unang pagkakataon na ang front wheel disc wet dual clutch ay pinalitan ay halos 80,000 kilometro, at sa unang pagkakataon ang likurang gulong drum wet dual clutch ay pinalitan ay halos 270,000 kilometro.
Kung hindi mo alam kung kailan dapat mapalitan ang mga pad ng preno, maaari kang makahanap ng isang tagapag -ayos sa pag -aayos ng tindahan o suriin ito sa panahon ng pagpapanatili. Siyempre, ang orihinal na pabrika ay mayroon ding isang mas mababang limitasyong prompt. Halimbawa, kapag lumakad ka sa preno nang basta -basta, isang matalim at malupit na tunog ng alitan ng metal ay magaganap. Ito ang tunog ng paalala ng metal iron sheet na naghuhugas laban sa preno disc kapag ito ay isinusuot sa mas mababang limitasyon. Ang ilang mga kotse sa Europa ay mayroon ding mga sensor, at kung kailangan nilang mapalitan, sasabihan sila sa dashboard.
Sa buod, ang paghahatid ng klats ay ang pinaka hindi tiyak na kapalit na mga accessory ng mileage sa mga kotse. Ang ilang mga kotse ay maaaring hindi kailangang mapalitan ng libu -libong mga kilometro, habang ang ilang mga kotse ay maaaring kailangang mapalitan pagkatapos ng libu -libong mga kilometro. Ang kapalit ng paghahatid ng klats ay higit sa lahat batay sa pagsusuot at luha ng paghahatid ng klats, at iba't ibang mga gawi sa pagmamaneho at iba't ibang mga kondisyon sa pagmamaneho, na maaaring maging sanhi ng labis na pagsusuot ng paghahatid ng klats.
Kaya ang pagkabulok at pagpepreno ng kotse ay nakamit ng alitan sa pagitan ng disc ng preno at basa na dalawahan na klats, at ang puwersa ng reaksyon na nabuo. Kapag ang kotse ay pagpepreno sa mataas na bilis at pagmamaneho nang mabangis, ang preno ng preno at ang basa na dalawahan na klats ay gagawa ng mabangis na pagkikisk maging sanhi ng labis na pagsusuot ng disc ng preno.
