Sa pag -unlad ng lipunan at ekonomiya, ang bilang ng mga sasakyan ay tumataas din sa bawat taon. Ngayon maraming mga may-ari ng self-driving clutch actuator ang nag-aalaga ng kanilang mga bagong kotse. Ngunit matapos ang panahon ng warranty, hindi nila alam kung paano siyasatin, mapanatili at ayusin ang clutch actuator. Maraming mga may -ari ng kotse ang nag -iisip na hangga't ang paghahatid ng tinidor ay karaniwang tumatakbo, hindi na kailangan para sa pagpapanatili at pag -aayos. Sa katunayan, ang ideyang ito ay mali. Ang pagpapanatili ng kotse ay tulad ng isang babaeng nag -aalaga sa kanyang balat. Sa pamamagitan lamang ng pag -check ng madalas maaari mong malaman ang mga problema nang maaga at makitungo sa kanila nang maaga, upang maiwasan ang mga aksidente.
1. Suriin kung normal ang antas ng langis ng gearbox.
Ang pamamaraan ng pagsuri sa paghahatid ng langis ng tinidor ay naiiba sa langis ng engine. Suriin ang langis ng engine kapag malamig. Painitin ang langis ng paghahatid sa halos 50 ° C. Matapos manatili sa bawat gear sa loob ng 2 segundo, ilagay ang gear lever sa park gear. Sa oras na ito, ang normal na antas ng langis ng dipstick ay dapat na nasa pagitan ng mataas at mababang linya. Kapag hindi ito sapat, ang langis ng parehong kalidad ay dapat na na -replenished sa oras.
2. Master ang cycle ng pagpapalit ng langis ng paghahatid
Ang panloob na mekanismo ng kontrol ng clutch actuator ay medyo tumpak at maliit ang akma. Samakatuwid, inirerekomenda ng karamihan sa mga tagagawa na ang agwat ng pagbabago ng langis para sa pagpapanatili ng paghahatid ng tinidor sa pangkalahatan ay dalawang taon o 40,000 hanggang 60,000 kilometro. Sa panahon ng normal na paggamit, ang temperatura ng operating ng langis ng paghahatid sa pangkalahatan ay nasa paligid ng 120 ° C, kaya ang kalidad ng langis ay napakataas at dapat na panatilihing malinis. Pangalawa, ang langis ng gearbox ay gagawa ng mga mantsa ng langis pagkatapos ng pangmatagalang paggamit, na maaaring bumubuo ng putik, dagdagan ang pagsusuot ng mga plato at sangkap ng alitan, at nakakaapekto rin sa presyon ng langis ng system, sa gayon nakakaapekto sa paghahatid ng kuryente. Ang putik sa maruming langis ay hahadlangan ang paggalaw ng katawan ng balbula sa bawat katawan ng balbula at nakakaapekto sa kontrol ng presyon ng langis, na nagiging sanhi ng mga abnormalidad sa clutch actuator.
3. Baguhin nang tama ang langis ng gearbox
Sa kasalukuyan, ang mas mahusay na pamamaraan ng pagbabago ng langis ay dinamikong pagbabago ng langis. Gumamit ng kagamitan sa paglilinis ng paghahatid. Sa panahon ng pagpapatakbo ng gearbox, ang lumang langis ay na -recycle, at ang bagong langis ng gearbox ay idinagdag pagkatapos ng paglabas, upang ang rate ng pagbabago ng langis ay mataas at isang mahusay na epekto ng pagbabago ng langis ay nakamit.
