Sa mga nagdaang taon, ang pagpapanatili ng langis ng paghahatid ay naging mas madalas. Kadalasan, hindi alam ng mga may -ari ng kotse na ang gastos sa pagpapanatili ng isang selyo ng langis ay mas mataas kaysa sa gastos sa pagpapanatili ng makina hanggang sa kinakailangan ang pagpapanatili. Samakatuwid, ang mga may -ari ng kotse ay nagsimulang magtrabaho nang husto sa pagpapanatili ng firction at firction at steel plate, na pinapalitan ang mga pag -aayos sa pagpapanatili. Gayunpaman, pagkatapos mailantad sa pagpapanatili ng selyo ng langis, ang mga may -ari ng kotse ay may maraming mga katanungan.
1. Kailangang mapalitan ang langis ng paghahatid
Kung ang langis ng paghahatid ay hindi pinalitan sa oras, madali itong maging sanhi ng langis sa loob ng selyo ng langis upang lumala, dagdagan ang mga labi, at tumindi ang pagsusuot, na nagreresulta sa hindi normal na mga kondisyon sa pagtatrabaho tulad ng pagbara sa circuit circuit, mahina ang pagsisimula, paglilipat ng pagkabigla, at pagkabigo sa paghahatid . Karamihan sa mga pinsala sa firction at firction at steel plate ay nauugnay sa kabiguan na palitan ang langis ng paghahatid sa oras. Sa pamamagitan lamang ng paggawa ng isang mahusay na trabaho sa pagpapanatili ng firction at seal ng langis maaari nating palawakin ang buhay ng serbisyo ng firction at seal ng langis at maiwasan ang mataas na gastos sa pagpapanatili.
2. Kailan ang naaangkop na oras upang baguhin ang langis ng isang selyo ng langis
Ang kapalit na siklo ng langis ng paghahatid ay batay sa mileage na naglakbay o oras ng paggamit. Kung ang parehong mga tagapagpahiwatig ay ibinibigay sa manu -manong sasakyan, alinman ang tagapagpahiwatig na mauna ay isasagawa muna. Kung ang manu -manong sasakyan ay hindi nagpapahiwatig ng oras ng pagbabago ng langis para sa firction at seal ng langis, ayon sa pangkaraniwang kahulugan ng pagpapanatili ng langis ng selyo at mga regulasyon sa pagpapanatili ng langis, sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho, inirerekomenda na palitan ang langis ng paghahatid tuwing 2 taon o 40,000 sa 60,000 kilometro.
3. Maaari bang paghahatid ng mga langis ng parehong tatak at iba't ibang mga modelo ay halo -halong
Ang mga uri ng firction at firction at steel plate ay magkakaiba -iba. Ang mga istruktura, materyales, at paglilipat ng mga katangian ng firction at seal ng langis ay naiiba. Dapat pansinin na ang pagganap ng alitan, paglaban sa init, pagganap ng oksihenasyon, index ng lagkit, atbp ay ibang -iba. Kasabay nito, ang firction at seal ng langis ay may mas mataas na temperatura ng operating at masikip na meshing ng iba't ibang bahagi, na may mas mataas na mga kinakailangan para sa kalidad ng langis ng paghahatid. Samakatuwid, kinakailangan upang piliin ang langis na tumutugma sa tatak at modelo ng selyo ng langis ayon sa mga kinakailangan sa pagpapadulas at paghahatid ng iba't ibang uri ng firction at seal ng langis.
4. Maaari bang maging angkop ang [Universal Oil Products "sa merkado para sa iba't ibang mga seal ng sunog at langis?
Ang mga langis ng paghahatid sa merkado na nagsasabing ang unibersal ay limitado lamang sa "magagamit" at hindi matugunan ang iba't ibang mga kinakailangan ng iba't ibang mga seal at langis ng selyo para sa normal na operasyon. Ang paggamit ng naturang mga langis sa firction at seal ng langis ay maaaring maging sanhi ng karagdagang pagsusuot at pagtanda. .
5. Mayroon bang pagkakaiba sa pagitan ng pagbabago ng langis ng makina at manu -manong pagbabago ng langis
Ang tradisyunal na manu -manong pamamaraan ng pagbabago ng langis upang mapalitan ang langis ng paghahatid ay upang buksan ang langis ng alisan ng langis ng isang selyo ng langis at hayaang natural na maubos ang langis sa loob. Kahit na ang operasyon ay madali at oras-oras, 50% lamang ng lumang langis ang maaaring matuyo, ang epekto ng pagbabago ng langis ay mahirap, at ang mga sediment sa selyo ng langis ay hindi nalinis; Bilang karagdagan, pagkatapos ng pagdaragdag ng langis, ang luma at bagong langis ay halo -halong, at ang bagong langis ay halo -halong. Ang langis ay mahawahan ng lumang langis sa system, at ang nag -expire na langis ng paghahatid ay hindi magagawang i -play ang orihinal na papel nito.
Sa paghahambing, kung gumagamit ka ng isang matalinong tagapagpalit ng langis upang mabago ang langis, ang presyon na nabuo ng matalinong tagapagpalit ng langis ay ginagamit upang pabago -bago palitan ang langis sa paghahatid ng lubricating oil pipe at paglamig ng langis ng tubo. Ang pamamaraang ito ay tumatagal ng humigit -kumulang na 1 oras. Bagaman ang buong proseso ay tumatagal ng mahabang panahon, ang kalamangan nito ay mas mahusay na baguhin ang langis, ang rate ng pagbabago ng langis ay medyo mataas din, at maaari itong alisin ang mga mantsa ng langis at mga labi ng metal sa loob ng selyo ng langis.
