Uri ng Pagbabayad:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Transportasyon:Ocean,Land,Air,Express
Port:CHONGQING,GUANGZHOU
Model No.: 6F35
Brand: Transtec
Packaging: Box ng karton
Transportasyon: Ocean,Land,Air,Express
Lugar ng Pinagmulan: Tsina
Port: CHONGQING,GUANGZHOU
Uri ng Pagbabayad: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Ang paghahatid ng piston at paghahatid ng bushings ay mga mekanikal na sangkap na karaniwang ginagamit sa mga panloob na engine ng pagkasunog at isa sa mga pangunahing sangkap ng engine. Ang pag-andar ng piston ay upang mai-convert ang enerhiya ng kemikal sa mekanikal na enerhiya, itulak ang mataas na temperatura at mataas na presyon ng gas na pinaghalong sa silindro, sa gayon ay itinutulak ang crankshaft na paikutin at gawin ang pagpapatakbo ng makina.
Ang mga piston ay karaniwang gawa sa haluang metal na aluminyo, cast iron at iba pang mga materyales, at magaan, masusuot at mataas na lakas. Ang istraktura at disenyo ng piston ay makakaapekto sa pagganap at pagiging maaasahan ng makina. Samakatuwid, napakahalaga para sa mga tagagawa ng engine at mga tauhan ng pagpapanatili ng sasakyan upang maunawaan at maunawaan ang piston.
Ang piston ay karaniwang binubuo ng apat na bahagi: ulo, korona, baras at palda. Ang ulo ay ang itaas na dulo ng piston, na konektado sa crankshaft, at nagko -convert ang rotational motion ng crankshaft sa gantimpala na paggalaw sa pamamagitan ng pagkonekta ng baras.
Ang hugis ng ulo ay karaniwang bilog o hugis -parihaba, at ang isang piston pin ay karaniwang naka -install sa loob upang ikonekta ang pagkonekta ng baras upang ang piston ay maaaring paikutin sa crankshaft. Ang disenyo ng ulo ng piston ay kailangan ding isaalang -alang ang selyo gamit ang ulo ng silindro upang matiyak na ang gas ay hindi tumagas.